这份报告指出，考虑到在2027年之前将有1414架货机退役，全球货机机队将总共需要增加3358架飞机以满足增长的需求。

　　波音公司亚洲货运市场营销区域总监吉姆·埃德加介绍说，这一预测基于若干因素，其中最重要的是世界各地区的经济增长。在较长时期内，全球经济增长将推动对新的高价值产品以及人们已经习惯享用季节性生鲜产品的需求。

　　在未来20年全球货运市场所增加的3358架货机中，包括863架新生产的货机，以当前美元币值计算，价值约2060亿美元，此外还包括2495架改装货机，即将目前运营的客机经过改装后用于货运。新生产货机将以宽体机为主，大型货机（运力达80吨以上）将占641架。这些新货机要求具有更高的运营效率和可靠性，在噪声、排放等方面也必须具有更好的环保性能，以适应日趋严格的相关法规。在所有新增货机中，大型货机和载货能力为40吨—80吨的中型宽体机所占比例，将从目前的61％增至2027年的65％，从而使货机平均载货量有所增加。

　　据分析，由于全球航空货运和客运量的增幅基本保持同步，使得未来20年货运机队规模虽然明显扩大，但在全球机队中的比例仍然与目前相同，即占10％左右。

　　在过去3年中，作为全球大型飞机制造巨头之一，波音的新货机订单连年创下新高，总订单量达到236架飞机，其中以波音公司新777货机和747—8货机为主。此外，波音改装货机的订单达到56架。由于航空业对波音大型货机及改装货机的青睐，波音货机将继续提供全球90％以上的货机运力。波音提供完整系列的生产货机，包括747—8F、777F、767F和737—300C（可改装型）；还提供波音改装货机系列，包括747—400BCF、767—300BCF和MD—11BCF。通过波音专有数据许可证持有者，波音还为更小型的飞机提供改装服务。